柴油 、汽油费用 不断上涨，严重威胁着全球能源体系的稳定性 ，并对多国的经济造成打击
，欧洲也是其中的主要受害者。

　　法国总统马克龙周五表示，他将在未来几周召集七国集团成员国举行会议 ，协调库存水平
、出口和产能
，并考虑动用战略储备 。法国也在努力确保未来几个月的柴油、航空煤油和天然气供应
。

　　与美国的战略石油储备不同，欧洲的应急储备中包含大量成品燃料 ，包括汽油和柴油。如果释放战略储备
，欧洲市场有望快速获得亟需的柴油供应，从而压制费用 上涨 。

　　本周欧洲柴油基准费用 上涨至每桶200美元以上 ，而零售价则超过每桶300美元
。

　　全球柴油费用 的历史性上涨，一方面与俄罗斯延长柴油出口限制有关
，同时也是因为中东地区的柴油出口仍然受到限制。

　　沙特阿美周五告知至少两家欧洲炼油商，由于其东西输油管道遭到袭击 ，10月份将无法收到长期合同规定的原油 。该公司正努力在数日内恢复部分管道输送能力
，据报道，全面恢复大约需要六周时间
。

　　沙特阿美近来 通过波斯湾和阿曼附近的船对船转运 ，出口了约6000万桶原油
，但这些原油大部分将运往亚洲炼油厂。欧洲只能转而从北海和其他地区购买替代原油 。

　　尽管再一次释放石油储备有望缓解欧洲市场的部分压力，但本质上其并未解决能源市场的供应短缺 ，且将让全球政府的石油库存水平进一步下降
，从而削弱市场对能源稳定性的信心。

　　自3月以来，世界 能源署成员国已释放了超过3亿桶紧急储备
。过去六个月 ，全球观测库存平均每天减少280万桶
，近来 全球观测库存仍比战争开始时低5.07亿桶。

（文章来源：财联社）